En liten film om slussens framtid. För mer information klicka här eller besök utställningen om slussens framtid mellan den 3 maj och den 19 juni på Peter Myndes Backe 3.

Öppettider
Mån-fre: 12.00 – 18.00 (torsdagar kvällsöppet till 20.00)
Lör-sön: 12.00 – 16.00
Obs! Stängt 2, 4, 5 och 6 juni.

Hur förvirrande en del cirkulationsplatser än må vara, finns det självklart stora fördelar med konstruktionerna. Till exempel att minska köbildning och därigenom utsläppen från samtliga fordon som orsakas av att trafikflöden stannar upp. Trafiken fortlöper istället för att bli stillastående vid trafikljus och de hjälper till att minska trafikolyckor generellt. Tydligen är nedgången så stor som 75 procent enligt en informant i denna artikel. Ändå tror jag väldigt många finner problem i att förhålla sig till de tre enkla förhållningssätt/lagar som gäller vid rondellkörning. Dessa är: 1. Att lämna företräde, 2. Att köra motsols och 3. Teckenkrav vid körfältsbyte och högersväng.

”Älg i postformulerat tillstånd” vann tävlingen Rondell 2009, initierad av Stockholms stad och ett stort antal fastighetsägare i stadsdelen.

Mitt intresse för rondeller grundar sig mer i att jag kan bli väldigt fascinerad av rondeller och cirkulationsplatsers utformningar. Numera verkar det också finnas ett estetiskt värde utöver trafiksäkerhet och förenkling i trafiken, vilket framkommer i ovannämnda artikel. Själv bor jag nära en liten cirkulationsplats på Telefonplan som pryds av en kamelälg. Fabeldjuret har till och med en egen grupp på Facebook för hängivna fans som heter Kamelälgens vänner. ”Älg i postformulerat tillstånd” vann tävlingen Rondell 2009, initierad av Stockholms stad och ett stort antal fastighetsägare i stadsdelen. Konstnären Linda Shammar Östrand ville med kamelälgen synliggöra kopplingen mellan nytänkande och design i området. Kommer man från E4:an och ska till Telefonplan måste man också ta sig igenom Västbergarondellen på ett eller annat vis, som vid fler än ett tillfälle har skapat förvirring hos några flera bekanta.

Tydligen har det till och med funnits skönhetstävlingar här i Sverige om vilken kommun som hade bästa rondell. Den vanns av Landskrona. När jag försökte googla det hela för att få fram mer information om vinsten, dök paradoxalt nog en artikel upp på första plats som handlade om osäkerhet när det gäller tillämpningar av ovannämnda reglerna. Skriven för några dagar sedan för lokaltidningen i Svalöv och Landskrona. Dock dök ingenting upp relaterat till äran av att inneha landets snyggaste rondell.

Även om rondeller inte är det hetaste samtalsämnet vid middagsbordet, tror jag många förundras och oroar sig för att köra genom stora cirkulationsplatser och rondeller. Då tänker jag kanske inte främst på den lilla cirkulationsplatsen på Telefonplan utan hellre på de större som den vid Triumfbågen i Paris, som visas på bilden ovan. Eller den magiska rondellen i Swindon som fick mig på tanken att skriva om detta inlägg. Oavsett om modellerna utgörs av en enda stor rondell som den vid Triumfbågen eller av flera små rondeller i en enda stor rondell som den i Swindon känns det lite läskigt att överhuvudtaget köra i någon av dem. På något vis utelämnas man lite åt sitt eget öde i rondeller av större storlek, oberoende av design och funktion…

Cykelreseplaneraren visar inte bara vilken vag du kan cykla utan aven vart du hittar narmaste cykelparkering, cykelpump eller lanecykel.

Cykla lugnt i sommar!

Mycket bra förslag. Stockholms kollektivtrafik behöver byggas ut, åt alla ritningar; in mot staden såväl som på tvären. Ett utmärkt sätt att komplettera tunnelbana, bussar och lokalbanor är att satsa på båttrafiken och göra det möjligt för sl-trafikanter att utnyttja den. Förhoppningsvis finns det nu också en öppning för båttrafik med SL på andra håll i Stockholm.

Biljetter går att köpa i café Ryssgården och kostar 110 kr. I biljettpriset ingår soppa, bröd, smör och kaffe.

Tid: 18.00

Läs mer om miljösamtalen här

Mårten Castenfors från Stockholm Konst

Ann-Charlotte Backlund från Stadsmuseet

Lars Marcus från Spacescape/KTH

Pia Krensler, stadsträdgårdsmästare på Trafikkontoret.

Föreläsningarna äger rum i Z-salen, ABF-huset, Sveavägen 41. Ingen föranmälan krävs men platserna är begränsade.

Läs mer om planförslaget och temakvällen här

I september fick Vägverket klartecken från regeringen att vissa områden kan bebyggas i och med Förbifart Stockholm. Vägprojektet har diskuterats och kritiserats av många för att motverka till exempel klimatmål. Andra hejar livligt på projektet med exempelvis argumentet att det är nödvändigt vid en ökande befolkningstillväxt i Stockholmregionen.

Förbifart Stockholm har en beräknad kostand på cirka 27,6 miljarder och är således ett stort och långsiktigt vägprojekt. För att uppdatera oss själva och andra intresserade bjöd UDPF in till paneldebatt, diskussion och frågestund 11 november 2009 på Stockholms Universitet.

Inbjudna paneldeltagare var

Jan Valeskog (s) – trafiknämnden Stockholm stad (Valeskog på stockholm.se)

Magnus Nilsson – trafikexpert Naturskyddsföreningen (Naturskyddsföreningens material om trafik och klimat som är en del utav RUFS finns här)

Bertil Moldén – vd BIL Sweden (BIL Sweden om Förbifart Stockholm)

Maria Wetterstrand (mp) – språkrör (Marias blogg)

Inbjuden moderator var Lennart Tonell – lektor Kulturgeografiska Institutionen

Uppslutningen och intresset var stort och många intressanta frågor med stor variation hann diskuteras. Till exempel finansiering, utsläpp, klass- och genusfrågor, ny fordonsteknik, kollektivtrafik vs. biltrafik med mera. Prefekt Gunnel Forsberg på Kulturgeografiska Institutionen, Stockholms Universitet skrev om debatten här

Många har synpunkter på Förbifart Stockholm, som trots allt är ett kontroversiellt vägbyggnadsprojekt och vill man förmedla detta till Vägverket kan man skriva ner dem här. Här finns även Vägverkets information om fortsatta samråd.

”Höstens stora utställning på Arkitekturmuseet sätter fokus på den landburna på den infrastrukturen – väg- och spårtrafik – och dess samband med samhällsplanering”.

Arkitekturmuseet är beläget på Skeppsholmen och är öppet:

Tis  10-20

Ons-Sön  10-18

Ladda ner broschyr från Arkitekturmuseet