De senaste veckorna har det förts en livlig debatt om huruvida det borde införas förbud mot dubbdäck i Stockholms innerstad eller ej. Detta till följd av de höga partikelhalterna som bland annat bildas på Hornsgatan på Södermalm. Beslut kring användning av dubbdäck förväntas tas av Stockholm stad så fort EU kommissionen godkänner det förslag som regeringen har skickat in angående om kommunerna ska får utfärda lokala förbud eller inte. Flera instanser och organisationer har uttalat sig kring detta och förslaget om att införa dubbdäcksförbud är kontroversiellt. Det har även utvecklats till en het politisk stridsfråga. Tanken i Stockholm är att hela staden successivt ska få ett förbud mot dubbdäck med start på delar av Södermalm, kanske redan vid årsskiftet.

Vi på UDPF välkomnar förbudet och tycker det är ett steg i rätt riktning mot att minska halterna av de giftiga partiklarna och föroreningar. Självklart måste det satsas på andra områden för att minska föroreningarna, såsom utvidgade cykelvägar och mer kollektivtrafik. Vägverket har tydliga rekommendationer för vilka typ av däck som passar i vilket sammanhang. Dubbdäck är användbart vid is på vägbana men i övrigt så fungerar dubbfria däck minst lika bra. Att olyckorna skulle öka i tätort, är inget hållbart argument och vi behöver inte blicka längre bort än till vårt grannland Norge för att bli övertygade. Den så kallade Oslomodellen infördes för några år sedan och den innebar att det skulle bli dubbdäcksfritt i städerna Oslo, Bergen och Trondheim. Till skillnad från de svenska förslaget så ges valmöjligheten att använda dubbdäck under vintersäsong men mot en avgift på 1200 nrk per år. Det norska vägverket Statens vegvesen uppmanar till att använda vinterdäck utan dubbar av flera skäl men framförallt för att öka luftkvalitén. Under de tio sista åren har dessa städers luftkvalitet ökat avsevärt, först med hjälp av förbud och sedan införande av en avgift. Statistiken talar sitt tydliga språk, över 90 procent kör idag med däck utan dubbar i Oslo.

Det ni Stockholm stad! Och det behöver inte vara ett önsketänkande!

 Loading ...