Så äntligen avgjordes igår vilket av förslagen som vunnit uppdraget om Slussen. På förmiddagen meddelades att Foster + Partner och Berg Arkitekter har gjort det vinnande förslaget. Med vissa modifieringar från stadsbyggnadskontorets sida och med inslag från Wingårdhs bidrag börjar nu bilden om det framtida Slussen klarna.
Förslaget som nu lagts fram kommer behålla tunnelbanan över mark, öppna upp Stadsgårdskajen för butiker och tydligare promenadstråk och låta cyklister och gånggängare få en mer central del i stadsbilden. Samtidigt kommer det öppnas upp för möjligheten att dra spårvagnslinjer över till Skeppsbron och därmed göra den delen av Gamla Stan till ett mer vitalt område.
Arkitekturen framför Södermalmstorg är av en anonym karaktär, något som skapat oro kring att man helt skulle tappat intresset för att ge området identitetsskapande arkitektur. Förhoppningsvis kommer detta utvecklas under den långa processen så att platsen kommer kännas genomtänkt och väl placerad i sin kringliggande miljö.
Positivt med Foster + Partners och Berg Arkitekters förslag är att tunnelbanans sträckning mellan Gamla Stan och Slussen är kvar ovan vattnet . Dessutom öppnas mer yta upp för att locka till att vistas på platsen på olika plan. Cyklister, fotgängare, kollektivresenärer och andra flanörer ska beredas plats. Allt detta ser vi som just de positiva egenskaper som det nya Slussen behöver. Längs Stadsgårdskajen öppnas stråken upp till en mer sammanhängande miljö där bussterminalen kommer läggas för att sedan övergå i ett butikstråk. Frågan är dock om Slussen verkligen är en plats där butiker är önskvärda? Men kanske ännu viktigare att fråga sig kring vilket hyresläge dessa lokaler i så fall kommer hamna på och hur det kommer påverka platsens identitet och sammansättning. Något av stor vikt som vi också hoppas Stadsbyggnadskontoret tar hänsyn till. Dessutom finns där idag en rad väl etablerade verksamheter, så som Debaser, som platsen skulle må bra av att behålla.
Man har ännu inte redogjort för vilka publika anläggningar som kommer hamna här utan valt att än så länge definiera detta som kulturlokaler. Ett kulturhus med väl kontakt med utemiljön och det offentliga rummet skulle ge god karaktär till platsen och skapa möjligheter för en demokratisk rumsbildning.
4 kommentarer
David Lindelöw skriver:
Apr 19, 2009
Lustigt att inga cyklister syns på bilderna.
I skriver:
Apr 20, 2009
Det finns något som är mycket viktigare än själva utsmyckningen av slussen. Nämligen att planera för att bli kvitt motorleden (centralbron) som skär rakt genom gamla stan. Centralbron ligger ovanpå tunnelbanan (som även den går i markhöjd).
Om slussenförslaget genomförs som presenterat så blir tunnelbanan kvar som den är nu. Eftersom man inte kommer att riva upp slussen ännu en gång för att gräva ner t-banan så kommer Centralbron att bli kvar den också. Det blir ju ingen positiv visuell effekt om man tar bort centralbron om t-banan ändå ligger kvar under den. Från motorled till t-bana är liksom ingen större skillnad. Gamla Stan kommer även i fortsättningen att vara delad. Tar man istället tillfället i akt och bygger ner t-banan nu när slussen rivs så kan man i framtiden riva hela centralbron + de gamla tunnelbanespåren och få fram Riddarholmskanalen i all sin prakt.
http://www.slussen-nysyn.info
Johan skriver:
Apr 26, 2009
Det här vill vi ha på nya Slussen: http://slussensurfspot.blogspot.com/
Lisa skriver:
Sep 20, 2009
Det är intressant att viss arkitektur, vissa platser, inte anses ha en identitet och att vissa platser anses sakna en identitet. Är det verkligen så? Om jag har förstått saken rätt så faller tanken om platsens identitet tillbaka på Vitruvius och fenomenologins idé om genius loci, platsen själ. Det är visserligen ett vanligt begrepp och ett vanlilgt sätt att se på arkitektur och staden både hos arkitekter, planerare och de som vill bevara. Frågan är dock om det verkligen är ett bra sätt. Det finns en hel del problem koplat till det, bland annat att det förutsäter att mening och kunskap är inneboende i materien och därmed inget som tolkas utifrån männskans förståelse av sin omvärld. Varifrån kommer identiteten, hur laddas en plats negativt respektive positivt. Slussen är ett utmärkt exemel på hur en plats både kan ha en identitet och vara identitetslös. Slutsatsen borde då vara att det finns kvaliteter i dagens slussen som i dag bortses ifrån. Något som kunde tagits med i analyserna och utgpngspunkterna för en förändring.
T.ex. så är ju inte ”demokratisk” plats alldeles entydigt och nog går det att argumentera för att en plats som Slussen både skapar demokratiska såväl som dynamiska platser i staden?