746px-berlin_tempelhof-schc3b6nebergOmrådet kring flygplatsen Tempelhof har en 150-årig historia av flygtrafik. Fram till 1920-talet användes området främst i militära syften men 1923 öppnade Berlins första centrala flygplats. Den välkända terminalbyggnaden, ritad av en Lord Norman Foster, är uppförd i en tidstypisk nyklassicistisk arkitektur och är än idag en av Europas största byggnader.  Flygplatsen fick en central roll under Berlinblockaden 1948/49 då flygplan, främst amerikanska, skapade en luftbro för försörja staden med mat och andra förnödenheter.  Sammanlagt utgör området, det mörkare gula på kartan, en yta på omkring 380 hektar.

Flygplatsens framtid har sedan början av 1990-talet varit en viktig fråga inom samhällsplaneringen i Berlin. Till en början rörde det främst frågan om huruvida flugplatsen skulle tas ur bruk eller fortsätta med sin trafik. Den diskussionen ledde till Berlins första folkomröstning 2008 som därmed resulterade i ett beslut om nedläggning. Den 30 oktober förra året lyfte de två sista planen från flygfältet och därmed påbörjades ett nytt kapitel i flygplatsens historia.

plan_zukunft_470

Planeringen för området går under mottot ”Tempelhof Freiheit” och tanken är att det stora flygfältet ska bevaras obebyggt och omvandlas till en park i storlek med Central Park i New York. Omkring parken ska fyra nya områden växa fram. Dessa områden tillsammans med parken benämns som de fem byggstenarna i planeringen och är utpekade på kartan med namnen Parklandschaft Tempelhof, Tempelhofer Forum THF, Stadtquartier Tempelhof, Columbia-Quartier och Stadtquartier Neukölln. Tempelhofer Forum utgörs av den gamla terminalhallen och här planeras främst arbetsplatser, i de övriga områdena ska bebyggelsen utgöras av såväl arbetsplatser som bostäder.

I torsdags togs beslut om vinnande förslagen i tävlingen angående området Colombia-quartier som pågått sedan december 2008. Syftet med tävlingen var att lyfta fram idéer hur den kommande parken kan kopplas samman med stadsbebyggelsen i de omkring liggande stadsdelarna Tempelhof, Kreuzberg och Neukölln. De vinnande förslagen utgörs av tre olika samarbeten mellan arkitektbyråer och landskapsarkitekter; Graft Architekten / Büro Kiefer Landschaftsarchitektur, Urban essences Architektur / Lützow 7 Landschaftsarchitektur och chora architecture /gross.max Landschaftsarchitektur.graft-kiefer-vogelperspektive

Graft/Kiefer vill bygga ett block av bebyggelse som ska sträcka sig utmed fältets norra del, mellan terminalbyggnaden ända bort till stadsdelen Neukölln. På så sätt ska Tempelhoffältet kopplas samman med stadsdelen Kreuzberg och den nya bebyggelsen ska skapa en ”stadsterass” mot det öppna fältet. Förslaget från Urban Essences/Lützow 7 fick mycket kritik för sin bebyggelse i den närliggande parken Volkspark Hasenheide och framförallt på den Garnisionskyrkogård som finns inom området. Däremot mottogs deras förslag att göra den hårt trafikerade vägen Columbiadamm som går längs parken, till en stadsgata. Förslaget från chora/gross.max skiljer sig från de två övriga genom att de inte vill föreslå några fasta trafiklösningar eller byggnadsförslag. Istället framhåller de vikten av hur området ska planeras för en framtida hushållning av råvaror, en planering inriktad på ekologisk hållbarhet. Fler bilder på de vinnande förslagen finns här.

De tre vinnande bidragen är ett första steg i planeringen och tävlingen ska ses som en idéverkstad där förslagen ska bearbetas till ett kommande mer konkret förslag. Frågan som ställs i tidningar under fredagen är hur Berlin, med sin extrem dåliga ekonomi, ska få råd att genomföra alla goda idéer och visioner. I juni kommer förslagen att ställas ut för allmän beskådning och UDPF kommer självklart att fortsätta bevakningen.